陕西单开道岔哪家好_煤矿轨道道岔公司_煤矿轨道道岔厂家

date.png 2018-11-23 09:49:49

道岔主要病害分析:辙叉部分存在轨线中断的“有害空间”。车轮从翼轨过渡到心轨或从心轨过渡到翼轨,都给叉心和翼轨以很大的冲击力,从而加剧了叉心和翼轨的磨耗和压溃,随着这些磨耗和压溃的产生,增大了车轮通过时

道岔主要病害分析:辙叉部分存在轨线中断的“有害空间”。车轮从翼轨过渡到心轨或从心轨过渡到翼轨,都给叉心和翼轨以很大的冲击力,从而加剧了叉心和翼轨的磨耗和压溃,随着这些磨耗和压溃的产生,增大了车轮通过时的冲击力,因而更加重了翼轨和叉心的磨耗和压溃,造成循环煤矿轨道道岔。如果您还有什么疑问对称道岔,或者您有需要什么,都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。

道岔方向不良的整治:根据《铁路线路修理规则》规定,道岔维修应包括两线间距小于5.2m的连接曲线轨向,维修中要拨正道岔前后方向,弯好曲基本轨,加强道岔及前后各75m线路锁定,防止爬行,使道岔方向经常处于良好状态。道岔的护轨(turnout guard rail)固定型辙叉的重要组成部分矿用道岔,设于固定辙叉的两侧。是控制车轮运行方向,防止其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉心轨,保证行车安全的重要设备。

道岔铺设施工:拨道整修、质量检查。道岔铺设完毕进行拨道、串砟、找平等重点整道工作。检查各部轨距和支距,顶铁与基本轨间隙大于1mm时交叉渡线道岔,加调整片,尖轨与基本轨密贴,第二拉杆处动程为80mm,不密贴时,其间隙不得大于4mm。各部分螺栓拧紧,弹簧垫圈没有错口,呈压平状态,或拧紧螺栓扭矩力100~120N·m。

道岔铺设施工:站线普通道岔铺设。按道岔桩位铺设底砟并压实,预铺20cm左右厚面砟并分层碾压密实,表面平整。火车运送道岔至现场,吊车配合卸枕,按设计位置、标准间距排放整齐。火车运送道岔钢轨至现场,利用吊车卸下,人工配合放至岔枕的承轨槽内。如果您还有什么疑问对称道岔,或者您有需要什么,都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。

道岔铺设施工:道岔补砟整道。捣固车对道岔进行作业时要兼顾道岔头尾与线路的顺坡,作业长度应伸出道岔头尾50m,顺坡不大于6‰。作业完成后要对道岔标高、方向进行检查,要求达到相应技术标准。站线普通道岔利用已铺线路将岔料运至现场,由人工配合吊车铺设。如果您还有什么疑问对称道岔,或者您有需要什么,都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。

道岔铺设的施工:道岔定位。铺岔前应符合岔位桩、边桩。对于岔位相连的两组正线道岔必须联测,定出岔位。摊铺道床。为了保证道床摊铺的质量,对设计厚度的道床,在道岔全长范围内,分层铺设道砟。道岔的护轨(turnout guard rail)固定型辙叉的重要组成部分矿用道岔,设于固定辙叉的两侧。是控制车轮运行方向,防止其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉心轨,保证行车安全的重要设备。