林州市飞跃铁路道岔器材有限公司

道岔铺设施工：施工要求。正线道岔采用机械摊铺设法或换铺法进行铺设。铺设完成，经自检、电务互检合格后，电务应及时安装转辙及装置矿山道岔。安装转折装置时对称道岔，工务、电务应配合施工。转折及锁闭装置未安装前，应用钩锁器固定尖轨，直向限速15km/h通过，侧向禁止通过工程列车。如果您还有什么疑问，或者您有需要什么，都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。

轨道是铁路线路的组成部分，主要用于引导列车运行方向矿用道岔，直接承受来自车轮的巨大压力，并将其传递到路基或桥梁、隧道建筑物上的整个工程结构。轨道主要由钢轨、轨枕、连接件、道床、防爬设备和轨道组成，称为铁路线路的上部结构。为了让大家更多的了解轨道的组成。铁路道岔厂家简单介绍一下它的主要组成部分。

轨道支撑和引导车轮，为车轮滚动提供阻力较小的表面，承受车轮的力并将其分散到轨枕上交叉渡线道岔，在电气化铁路和自动闭塞区段用作轨道电路。钢轨应有足够的刚度、韧性、硬度、顶面粗糙等。

轨枕用于支撑钢轨，将压力从钢轨传递到封床，并保持钢轨位置和轨距。根据材料的不同，轨枕可分为木质轨枕和钢筋混凝土轨枕。其中，钢筋混凝土枕具有使用寿命长、性能稳定性高、维护工作量小的特点。

铁路道岔由许多铁路配件组成，各种铁路配件在其中起着非常重要的作用。任何铁路配件的任何问题都可能影响铁路道岔的运行。弹性扣件作为铁路配件的一种，在铁路道岔中也起着非常重要的作用，下面将详细说明它们的作用。

据了解，支撑机车和机车方向的构件的是一个叫铁路钢轨的产品，钢轨通过弹性扣件固定在道床的轨枕上。弹性扣件的扣合部分主要是弹性条，通过弹性条的弯曲和扭曲产生扣合力作用在轨道上，从而有效保证轨道之间长时间的可靠连接，尽可能保持轨道的整体性，防止轨道相对于轨枕作垂直和水平运动，保证轨距正常，保证轨道车辆的运行。另外，由于火车车轮与铁轨的接触是刚性的，不可避免的会产生振动，弹性条的弹性结构也可以吸收车辆经过时产生的冲击能量，从而达到减震的目的。弹性带在反复交变应力下工作，承受着弯曲、扭转、疲劳和腐蚀，等多种功能，也承受着车辆经过时高的瞬时冲击载荷，因此弹性带的性能非常严格。

道岔方向不良的整治：造成道岔方向不良病害的原因主要由于养护维修部彻底。在经常维修中，只顾道岔本身，随弯就弯，不考虑前后线路接续情况，有的铺设道岔时，位置不正确，其方向靠道钉把持，列车通过后，轨距、方向保持不住，加之各部连结零件不好，尺寸不符、道钉失效，轨撑、滑床板、跟端连接零件松弛，护轨长度不够，轮缘槽宽度不够，轨距不合等，列车通过时，增加列车的冲击和摇晃，使道岔方向发生变化。

道岔铺设施工：正线高速道岔的铺设。“原位换铺法”主要采用轨道车、平板车等设备完成铺设，即铺轨到达岔位前，分层碾压、平整道床，铺轨后到达岔位用临时轨节过渡（临时轨节轨料在铺轨到达前采用汽车运送至车站待铺岔位），火车运输道岔岔料，利用施工间隙，拆除临时线路，直接在原岔位铺设道岔。如果您还有什么疑问，或者您有需要什么，都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。