林州市飞跃铁路道岔器材有限公司

道岔铺设施工：为了保证道床摊铺的质量，对设计厚度的道床，在道岔全长范围内，分层铺设道砟，用振动压路机碾压，压实密度不低于1.7g/cm3，预留起道量不得大于50mm，砟面平整度允许偏差为30mm/3m煤矿轨道道岔。在剩余少量起道量的情况下对称道岔，用道岔捣固机起道，岔前和岔后各30m内应与区间和站内正线摊铺的底砟顺坡，然后铺设临时轨排。

道岔铺设施工：道岔工地焊接的钢轨轨型和钢种与区间相同时，应按区间的工地钢轨焊接工艺和焊接参数进行焊接；同时按《钢轨焊接接头技术条件》进行焊接型式检验，达到合格标准并确定焊接工艺和焊接参数后，方可进行正式焊接。道岔胶接绝缘接头焊接前应由电务人员测定电绝缘性能。如果您还有什么疑问，或者您有需要什么，都可以随时来电咨询我们矿用道岔。我们一定会竭尽所能帮助您。

道岔方向不良的整治：根据《铁路线路修理规则》规定，道岔维修应包括两线间距小于5.2m的连接曲线轨向，维修中要拨正道岔前后方向，弯好曲基本轨，加强道岔及前后各75m线路锁定，防止爬行，使道岔方向经常处于良好状态交叉渡线道岔。道岔的护轨（turnout guard rail）固定型辙叉的重要组成部分，设于固定辙叉的两侧。是控制车轮运行方向，防止其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉心轨，保证行车安全的重要设备。

近几年来，由于铁路机车车辆轴重的增加和列车运行速度的提高，以及城市轨道交通和地铁的发展，弹性带作为结构，轨道的关键环节不断发展，其重要性越来越受到各国的重视。中国是一个幅员辽阔、气候、交通条件和地域差异很大的国家。它需要各种不同性能要求的弹性条，以满足不同轨道和不同轨道类型的要求。比如在常规线路上，为了满足重载、高速线路的需要，需要扣压压力大、弹性好的弹性条；在高架桥CWR中，为了减小钢轨与桥梁的相互作用力，要求扣件的阻力小，弹簧的弹力足够大，即弹簧的刚度足够低，以保证列车通过时，轨下垫层压缩造成的扣件力损失小，扣件不松动。可以看出，弹力带是一个小型的公共工程装置，但它是轨道上的重要部件。

道岔的作用相信我们也都熟知了，别看这个不起眼的道岔，能够帮助火车按照的路线快速运行，但是快速运行的前提是道岔必须安装到位，不能出现差错，否则，将会出现事故了！

接下来，我们就跟随道岔厂家一起来了解下道岔的安装注意事项吧！

弹片的安装规则是大斜面向下，小斜面向上，弹片插入滑床板的槽里。

销钉的安装规则是将片状的弹片进行平放，圆柱体面朝上。安装销钉的时候还应该涂上黄色干油，锤击成。

顶铁顶的如果不合格，会影响尖轨和心轨的合拢，可增加或者减少调整进行调整。

道岔应朝着正确的方向转动，以满足要求。