林州市飞跃铁路道岔器材有限公司

道岔铺设施工：正线高速道岔的铺设。“原位换铺法”主要采用轨道车、平板车等设备完成铺设，即铺轨到达岔位前，分层碾压、平整道床铁路双开道岔，铺轨后到达岔位用临时轨节过渡（临时轨节轨料在铺轨到达前采用汽车运送至车站待铺岔位）对称道岔，火车运输道岔岔料，利用施工间隙，拆除临时线路，直接在原岔位铺设道岔。如果您还有什么疑问，或者您有需要什么，都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。

道岔铺设施工：排布岔枕。排布岔枕时，纵向以岔枕上的螺栓孔对齐矿用道岔，横向岔枕间距以固定的间距控制，并随时消除积累误差。岔枕装车时应注意其编号顺序，将长短岔枕分类，分别装载，以便卸车。以直股为基准股，岔枕编号牌端与基准股同侧，岔枕垂直于基准股交叉渡线道岔，用龙门吊配合将岔枕一次准确排布到位，间距偏差为±10mm。如果您还有什么疑问，或者您有需要什么，都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。

道岔铺设施工：站线普通道岔铺设。按道岔桩位铺设底砟并压实，预铺20cm左右厚面砟并分层碾压密实，表面平整。火车运送道岔至现场，吊车配合卸枕，按设计位置、标准间距排放整齐。火车运送道岔钢轨至现场，利用吊车卸下，人工配合放至岔枕的承轨槽内。如果您还有什么疑问，或者您有需要什么，都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。

道岔铺设施工：拨道整修、质量检查。道岔铺设完毕进行拨道、串砟、找平等重点整道工作。检查各部轨距和支距，顶铁与基本轨间隙大于1mm时，加调整片，尖轨与基本轨密贴，第二拉杆处动程为80mm，不密贴时，其间隙不得大于4mm。各部分螺栓拧紧，弹簧垫圈没有错口，呈压平状态，或拧紧螺栓扭矩力100～120N·m。

道岔铺设施工：道岔内焊接接头必须打磨平顺、光洁，不得影响道岔各部位的密贴和转辙器的扳动。焊缝及两侧100mm范围内不得有明显压痕、划伤等缺陷，道岔焊接接头的焊缝部位应平直。道岔铺设完毕后进行拨道、找平等重点工作。无缝道岔铺设允许偏差应满足设计、规范及道岔技术要求。如果您还有什么疑问，或者您有需要什么，都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。

道岔转辙器部位的病害：转辙器部分主要病害有尖轨跳动、尖轨不密贴、尖轨磨耗、尖轨爬行以及“三道缝”等。尖轨跳动一般是由活接头、间隔铁、夹板、尖轨螺栓孔、双头螺栓等磨耗；尖轨跟部桥型垫板和防跳动卡铁缺少和失效；捣固不均匀、岔枕弯曲有空吊板；跟部接头错牙；尖轨中部滑床板和尖轨拱腰等造成的。如果您还有什么疑问，或者您有需要什么，都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。