林州市飞跃铁路道岔器材有限公司

道岔铺设施工：排布岔枕。排布岔枕时，纵向以岔枕上的螺栓孔对齐，横向岔枕间距以固定的间距控制，并随时消除积累误差。岔枕装车时应注意其编号顺序矿用道岔，将长短岔枕分类对称道岔，分别装载，以便卸车。以直股为基准股，岔枕编号牌端与基准股同侧，岔枕垂直于基准股，用龙门吊配合将岔枕一次准确排布到位，间距偏差为±10mm。如果您还有什么疑问，或者您有需要什么，都可以随时来电咨询我们交叉渡线道岔。我们一定会竭尽所能帮助您矿用道岔。

道岔铺设施工：道岔内焊接接头必须打磨平顺、光洁，不得影响道岔各部位的密贴和转辙器的扳动。焊缝及两侧100mm范围内不得有明显压痕、划伤等缺陷，道岔焊接接头的焊缝部位应平直。道岔铺设完毕后进行拨道、找平等重点工作。无缝道岔铺设允许偏差应满足设计、规范及道岔技术要求。如果您还有什么疑问，或者您有需要什么，都可以随时来电咨询我们交叉渡线道岔。我们一定会竭尽所能帮助您矿用道岔。

交分道岔有单式、复式之分。复式交分道岔相当于两组对向铺设的单开道岔，实现不平行股道的交叉，但具有道岔长度短，开通进路多及两个主要行车方向均为直线等优点，因而能节约用地，提高调车能力并改善列车运行条件。交分道岔由菱形交叉、转辙器和连接曲线等部分组成。菱形交叉一般是直线与直线的交叉，由二副锐角辙叉、二副钝角辙叉和连接钢轨组成。

道岔主要病害分析：辙叉部分存在轨线中断的“有害空间”。车轮从翼轨过渡到心轨或从心轨过渡到翼轨，都给叉心和翼轨以很大的冲击力，从而加剧了叉心和翼轨的磨耗和压溃，随着这些磨耗和压溃的产生，增大了车轮通过时的冲击力，因而更加重了翼轨和叉心的磨耗和压溃，造成循环。如果您还有什么疑问，或者您有需要什么，都可以随时来电咨询我们交叉渡线道岔。我们一定会竭尽所能帮助您矿用道岔。

道岔方向不良的整治：造成道岔方向不良病害的原因主要由于养护维修部彻底。在经常维修中，只顾道岔本身，随弯就弯，不考虑前后线路接续情况，有的铺设道岔时，位置不正确，其方向靠道钉把持，列车通过后，轨距、方向保持不住，加之各部连结零件不好，尺寸不符、道钉失效，轨撑、滑床板、跟端连接零件松弛，护轨长度不够，轮缘槽宽度不够，轨距不合等，列车通过时，增加列车的冲击和摇晃，使道岔方向发生变化。

道岔的作用相信我们也都熟知了，别看这个不起眼的道岔，能够帮助火车按照的路线快速运行，但是快速运行的前提是道岔必须安装到位，不能出现差错，否则，将会出现事故了！

接下来，我们就跟随道岔厂家一起来了解下道岔的安装注意事项吧！

弹片的安装规则是大斜面向下，小斜面向上，弹片插入滑床板的槽里。

销钉的安装规则是将片状的弹片进行平放，圆柱体面朝上。安装销钉的时候还应该涂上黄色干油，锤击成。

顶铁顶的如果不合格，会影响尖轨和心轨的合拢，可增加或者减少调整进行调整。

道岔应朝着正确的方向转动，以满足要求。