林州市飞跃铁路道岔器材有限公司

道岔铺设施工：道岔的铺设分正线高速道岔铺设和站线普通道岔铺设。正线高速道岔铺设采用“原位换铺法”结合“现场预铺插入法”施工。站线普通有缝道岔采用现场拼装铺设法。正线高速道岔铺设采用“原位换铺法”结合“现场预铺插入法”施工。道岔的护轨（turnout guard rail）固定型辙叉的重要组成部分，设于固定辙叉的两侧煤矿轨道道岔。是控制车轮运行方向对称道岔，防止其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉心轨，保证行车安全的重要设备。

道岔铺设施工：施工要求。正线道岔采用机械摊铺设法或换铺法进行铺设。铺设完成，经自检、电务互检合格后，电务应及时安装转辙及装置。安装转折装置时，工务、电务应配合施工。转折及锁闭装置未安装前，应用钩锁器固定尖轨矿用道岔，直向限速15km/h通过，侧向禁止通过工程列车。如果您还有什么疑问，或者您有需要什么，都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。

道岔铺设施工：道岔工地焊接的钢轨轨型和钢种与区间相同时，应按区间的工地钢轨焊接工艺和焊接参数进行焊接；同时按《钢轨焊接接头技术条件》进行焊接型式检验，达到合格标准并确定焊接工艺和焊接参数后交叉渡线道岔，方可进行正式焊接。道岔胶接绝缘接头焊接前应由电务人员测定电绝缘性能。如果您还有什么疑问，或者您有需要什么，都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。

交分道岔有单式、复式之分。复式交分道岔相当于两组对向铺设的单开道岔，实现不平行股道的交叉，但具有道岔长度短，开通进路多及两个主要行车方向均为直线等优点，因而能节约用地，提高调车能力并改善列车运行条件。交分道岔由菱形交叉、转辙器和连接曲线等部分组成。菱形交叉一般是直线与直线的交叉，由二副锐角辙叉、二副钝角辙叉和连接钢轨组成。

道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道设备。道岔质量的好坏，直接影响行车安全。因此道岔养护维修的首要任务是预防发生病害，经常保持其状态良好；各部尺寸符合要求；零件齐全发挥作用；延长道岔使用寿命；保证道岔畅通无阻。道岔的护轨（turnout guard rail）固定型辙叉的重要组成部分，设于固定辙叉的两侧煤矿轨道道岔。是控制车轮运行方向对称道岔，防止其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉心轨，保证行车安全的重要设备。