新疆矿用道岔哪家好_标准道岔公司(电话咨询)

date.png 2020-03-17 09:13:20

道岔铺设施工:站线普通道岔铺设。按道岔桩位铺设底砟并压实,预铺20cm左右厚面砟并分层碾压密实,表面平整。火车运送道岔至现场,吊车配合卸枕,按设计位置、标准间距排放整齐。火车运送道岔钢轨至现场,利用吊

道岔铺设施工:站线普通道岔铺设。按道岔桩位铺设底砟并压实标准道岔,预铺20cm左右厚面砟并分层碾压密实,表面平整。火车运送道岔至现场,吊车配合卸枕,按设计位置、标准间距排放整齐。火车运送道岔钢轨至现场,利用吊车卸下,人工配合放至岔枕的承轨槽内。如果您还有什么疑问,或者您有需要什么,都可以随时来电咨询我们矿用道岔。我们一定会竭尽所能帮助您。

道岔铺设施工:材料要求。经制造厂检验合格的道岔出厂时,应提供铺设图,并由质检部门签发出厂合格证,其标识和包装应符合相关规定。各部件尺寸应符合设计,不得超过允许公差。钢轨伸缩调节器在厂内组装并由采购方验收,应进行伸缩量试验交叉渡线道岔,伸缩量不应小于设计值。如果您还有什么疑问,或者您有需要什么,都可以随时来电咨询我们矿用道岔。我们一定会竭尽所能帮助您。

对称道岔是单开道岔的一种特殊型式,整个道岔对称于主线的中线或辙叉角的中分线,列车通过时无直向及侧向之分。尖轨长度相同时,尖轨作用边和主线方向所成的交角约为单开道岔之半;导曲线半径相等时,对称道岔的长度要比单开道岔短,其它条件相同时,导曲线半径约为单开道岔的两倍;在曲线半径和长度保持不变时,可采用比单开道岔更小号数的辙叉。

目前我国铁路干线上大量使用着钢轨固定型辙叉的12号单开道岔。为适应既有线提速改造的要求,我国自行设计、制造的新型钢轨12号提速道岔已基本达到了水平,是我国高速道岔的雏形。单开道岔是应用较为常见的,单开道岔的转辙器,是引导机车车辆沿主线方向或侧线方向行驶的线路设备,由两根基本轨、两根尖轨、各种联结零件及道岔转换设备组成。

道岔转辙器部位的病害:转辙器部分主要病害有尖轨跳动、尖轨不密贴、尖轨磨耗、尖轨爬行以及“三道缝”等。尖轨跳动一般是由活接头、间隔铁、夹板、尖轨螺栓孔、双头螺栓等磨耗;尖轨跟部桥型垫板和防跳动卡铁缺少和失效;捣固不均匀、岔枕弯曲有空吊板;跟部接头错牙;尖轨中部滑床板和尖轨拱腰等造成的。如果您还有什么疑问,或者您有需要什么,都可以随时来电咨询我们矿用道岔。我们一定会竭尽所能帮助您。